若尔盖县| 沾化县| 赤峰市| 建湖县| 灌南县| 潜山县| 梁山县| 玉树县| 长阳| 普宁市| 宁晋县| 商城县| 米脂县| 周至县| 阜新市| 梓潼县| 怀仁县| 沛县| 洮南市| 宁海县| 石棉县| 城固县| 天津市| 新宾| 怀集县| 鄂温| 密山市| 读书| 高陵县| 婺源县| 木里| 明水县| 清丰县| 鄂托克旗| 花莲市| 新余市| 贵南县| 六安市| 勐海县| 游戏| 四子王旗| 平江县| 凤翔县| 麦盖提县| 大厂| 石渠县| 安塞县| 日土县| 屏山县| 漯河市| 东宁县| 大兴区| 贵州省| 阜宁县| 班戈县| 弋阳县| 萨迦县| 徐水县| 福建省| 辰溪县| 乌兰浩特市| 彩票| 旌德县| 松潘县| 察雅县| 石屏县| 崇州市| 邢台县| 公主岭市| 上栗县| 辰溪县| 民丰县| 东方市| 民和| 怀化市| 封开县| 正镶白旗| 枣强县| 涟源市| 隆尧县| 宣恩县| 和硕县| 洪泽县| 北碚区| 股票| 旅游| 房产| 家居| 故城县| 汾西县| 娄烦县| 高雄市| 文山县| 衡南县| 兰西县| 黔东| 都江堰市| 永修县| 本溪市| 广南县| 巢湖市| 腾冲县| 阿拉善右旗| 德钦县| 栾城县| 南雄市| 泽库县| 历史| 油尖旺区| 南皮县| 巴彦淖尔市| 梁山县| 五指山市| 前郭尔| 涞源县| 德钦县| 内黄县| 浑源县| 剑川县| 瑞金市| 同心县| 龙州县| 巴南区| 博乐市| 句容市| 汉寿县| 新沂市| 泽库县| 闸北区| 疏勒县| 信阳市| 青铜峡市| 姚安县| 开江县| 凤庆县| 万宁市| 邓州市| 泽库县| 随州市| 奉贤区| 同心县| 克东县| 平远县| 张家港市| 彰化市| 永定县| 大宁县| 德江县| 右玉县| 四川省| 旬阳县| 新平| 甘孜| 安吉县| 抚顺县| 朝阳区| 耒阳市| 旬阳县| 文成县| 津南区| 噶尔县| 平顶山市| 临清市| 石林| 长垣县| 临泉县| 黄平县| 乌拉特前旗| 钟祥市| 阿拉尔市| 福建省| 恩平市| 尼木县| 游戏| 岱山县| 潍坊市| 霍城县| 宜川县| 高台县| 海宁市| 绍兴县| 水城县| 肥城市| 上高县| 东乌珠穆沁旗| 清徐县| 保亭| 玉山县| 旬阳县| 密山市| 渝北区| 伊春市| 沅陵县| 乌兰浩特市| 江油市| 保德县| 镇赉县| 湾仔区| 迁西县| 庆元县| 富锦市| 兴安县| 钟山县| 边坝县| 博白县| 天等县| 德安县| 开平市| 驻马店市| 南乐县| 枞阳县| 益阳市| 江城| 邵东县| 辉南县| 噶尔县| 沁水县| 池州市| 平乐县| 新竹市| 蒙阴县| 墨脱县| 法库县| 静乐县| 大化| 林周县| 长沙县| 奉化市| 保亭| 祥云县| 鹤壁市| 无极县| 得荣县| 林甸县| 航空| 浦城县| 永平县| 灵璧县| 清远市| 萨嘎县| 肃宁县| 杨浦区| 永善县| 尉犁县| 昭苏县| 东至县| 乐清市| 扎兰屯市| 蕲春县| 阜阳市| 凉城县| 炉霍县| 思茅市| 长岛县| 黄梅县| 龙海市|

沪指午盘跌0.58% 美股超跌反弹、纳指回涨3%

2019-03-22 12:43 来源:新浪家居

  沪指午盘跌0.58% 美股超跌反弹、纳指回涨3%

  何巧女说。无论是假精神病,还是被精神病,都是强制医疗制度实施中的不堪乱象。

婚姻家庭考试卷由法官亲自命题,其中涉及离婚夫妻的诸多生活细节和情感态度,根据回答的内容来参考评判是否准予离婚。我真是搞不懂,他也是大学毕业,怎么就那么轻信骗子?日前,上海社科院社会学研究所与上海市消保委发布的调查报告显示,过去一年上海%的老年人在保健品上消费超过1万元,%的老年人有非理性消费保健品倾向。

  在这样的环境中长大,让何巧女很早就认识了植物所带来的能量,关于园林美学的启蒙也从那时开始。据悉,曲线购票不仅成功率更高,与机票相比,价格也更具优势。

  这个概念,估计很多人看不懂。春节期间聚餐较多,更应注意荤素搭配。

其公司OpenAI最近联合牛津大学、剑桥大学等多家机构发布了一份报告,该报告调查了恶意使用人工智能的潜在安全威胁图景,并提出了多种预测、预防和缓解威胁的方式。

  虽然大多数人想选择火车回家,但一票难求的抢票现状令很多人只能望票兴叹。

  其中涉及投融资行业的农行代收、实时收款、实名付交易通道业已关闭。专家认为,老年人知识更新慢,面对疾病,他们往往会病急乱投医,导致轻易被骗子拿下。

  在此基础上,各品牌也注重产品研发与创新,以迎合年轻消费群体。

  该检查人员指出,此商品促销缺少原价,价签做得不规范,同时要求后台调出该商品促销前七天的价格数据,核实其是否有进行虚假促销。铁路部门表示,今年因为春节时间较晚,不少学生已在放假后提前离京,和上班族探亲流并不会形成重叠,所以今年客流将有所下降。

  还要适应新岗位、熟悉新情况、接受新任务,广泛听取各界的意见和建议,在不断地学习中提高自身的履职能力。

  喀喇沁旗公安局随即成立专案组,选定快递公司为突破口,在北京、河北等地,对涉案电话、物流公司、银行流水进行查询,犯罪嫌疑人王某、张某逐渐浮出水面。

  昨天,乘客已可以购买正月初一的车票。毕竟,无论中药西药,在我们身体细胞吸收过程里,都是遵循化学反应规律发生的,而不是按照古人阴阳五行、配伍归经的观念进行的。

  

  沪指午盘跌0.58% 美股超跌反弹、纳指回涨3%

 
责编:神话

沪指午盘跌0.58% 美股超跌反弹、纳指回涨3%

2019-03-22 15:34 新浪军事
目前A股实行注册制的条件并不成熟,在这种情况下实行注册制,只能是让更多的垃圾公司来到股市里圈钱,进而损害投资者利益。

  新浪军事编者:为了更好的为读者呈现多样军事内容,满足读者不同阅读需求,共同探讨国内国际战略动态,新浪军事独家推出《深度军情》版块,深度解读军事新闻背后的隐藏态势,立体呈现中国面临的复杂军事战略环境,欢迎关注。

  5月5日,中国国产大型客机C919在上海成功首飞,这对于我国的民用航空工业是一个具有里程碑意义的日子。

  在冲破支线客机、大型客机的关卡后,宽体客机无疑将会是中国民用航空工业的下一目标。从现在来看,在宽体客机领域中,与俄罗斯联合研发将是一个选项。据俄罗斯工业界的高级官员对北国防务(微信ID:sinorusdef)表示,目前中俄已经商定了这是一款“什么样的飞机”、飞机的技术性能等。

  这名官员表示,下一步要确定的就是使用什么发动机。这名官员表示,为了被西方卡脖子,建议中俄两国联合研制35吨级发动机。这对于中国而言靠谱吗?今天,北国防务就来说说这事。

  △静候首飞的C919大型客机

 

  现代性能先进的大型干线客机对于动力系统的要求越来越高,除了安全性、可靠性、耗油率以及经济性等方面的指标外,对推力的要求也是逐步提升。

  一般来说,大涵道比涡扇发动机的推力越大,而大型干线客机的正常起飞重量相对不变或增加较少,那么相应的飞机制造商们就可以安装更少数量的发动机,便可以满足飞机对发动机推力的要求。

  在以往,4台涡扇发动机往往是大型干线客机标配,而随着一系列30吨级以上,甚至达到50吨级推力的先进大涵道比涡扇发动机的出现,欧美新一代可执行洲际航线的远程大型干线客机已经逐步开始实现双发化。

  △计划中由中俄联合研发的C929宽体客机,采用双发布局,这也对发动机提出了更高要求

 

  目前,世界上能够研制和生产30吨级以上先进大涵道比涡扇发动机的航发巨头企业只有美国通用电气公司和英国罗罗公司,比如前者的GE90/NX系列以及衍生型号(GP7200),后者的“湍达”系列等。

  如今,俄罗斯航空工业也正在计划研发这一推力级别的大涵道比涡扇发动机,用于未来新一代大型远程宽体客机。由于在新一代大型远程宽体客机的研制上,中俄两国将采用合作研制的方式,也就是中航工业未来规划中的C929。因此,俄罗斯也希望在为其配套的35吨级推力大涵道比涡扇发动机PD-35的研制上,中俄双方也采取合作的方式。

  △在伊尔-76平台上测试的PD-14,其尺寸明显比上一代大出许多

 

  一般来说,研制更大推力的大涵道比涡扇发动机,通常采用的就是放大设计的思路。比如,苏联时代安-124和安-225这两型超级运输机所采用的D-18T涡扇发动机就是在之前D-36涡扇发动机基础上放大研制而成的。在推力上,D-18T涡扇发动机达到了24吨,而D-36涡扇发动机只有8吨。当然,在体积、外形尺寸和重量上,D-18T涡扇发动机也几乎是D-36涡扇发动机的两倍以上。

  △伊尔-76平台上的PD-14特写,俄罗斯建议在此基础上研发35吨级发动机

 

  北国防务(微信ID:sinorusdef)注意到,俄罗斯正在研制的最先进也是推力最大的大涵道比涡扇发动机,就是PD-14,其增推型PD-14M的设计最大推力为15.5吨。而俄罗斯正是计划在PD-14的技术基础之上,继续采用放大设计的模式,来完成PD-35的研制。但是,无论是从技术实力还是投入资金的角度来说,今天的俄罗斯已经很难再独立研发PD-35这么先进的大涵道比涡扇发动机。因此,俄方才希望与中方合作完成PD-35的研制。

  △运-20未来将使用国产的涡扇-20

 

  对于中方来说,为了尽快完成国产军民用大飞机的国产化近程,正在研制的大涵道比涡扇发动机包括仿制D30-PK2的涡扇-18以及全新自主研制的涡扇-20。涡扇-20主要为将来的运-20配套研制,其总体性能与俄罗斯PS90相当,包括涵道比和推力等指标。

  应该说,无论是对于俄罗斯还是中国,像30吨级以上这样先进的大涵道比涡扇发动机都是一个从未有过的且极为艰难的挑战,是两国此前都不曾涉足的领域。即便是以俄罗斯正在研制的PD-14为基础,也并不是说简单的将风扇直径和外涵道增大一倍就能够实现推力翻番的目标。事实上,如果不对PD-14的核心机进行大改甚至重新设计,将很难做到推力、可靠性和经济性等各方面性能均衡,而很可能会出现比较明显的性能短板。

  △当前,中国航发集团各项目的研发任务非常紧

 

  因此,北国防务(微信ID:sinorusdef)认为,中俄两国在目前各自研发大涵道比涡扇发动机的技术基础之上,应当进行更为科学严谨的论证,探讨联合研制30吨级以上大涵道比涡扇发动机的可行性,并做好相关的技术储备。

  俄方此前希望PD-35能够在2020年实现装机试飞,从目前看来是过于乐观了。至少从中国航发集团当前如此繁重的科研生产任务来看,是否有人力物力能够投入到PD-35大涵道比涡扇发动机的联合研制当中确实是存在疑问的。(作者署名:北国防务)

 

  本栏目所有文章目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品,版权均属于新浪网,凡署名作者的,版权则属原作者或出版人所有,未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。

  新浪军事:最多军迷首选的军事门户!

推荐阅读
聚焦
关闭评论
萨嘎县 托克托 聊城 黄山市 望谟县
乌兰县 筠连 北海市 芒康县 靖安县